美国终于宣布停飞!国产大飞机的机会来了?

称,美国总统特朗普表示,将签署“紧急命令”,要求全部波音737MAX8和737MAX9停止执飞,而在稍早之前,加拿大也宣称,将停飞此款机型。

据当地时间3月13日的消息称,美国总统特朗普表示,将签署“紧急命令”,要求全部波音737MAX8和737MAX9停止执飞,而在稍早之前,加拿大也宣称,将停飞此款机型。

这便意味着,目前全球将不会再有此机型的飞行任务。

美国终于宣布停飞!国产大飞机的机会来了?


在埃航空难发生四天之内,各国陆续宣布停飞此机型。但在欧盟宣布停飞命令后,美加两国仍宣称不打算停飞,然而却遭特朗普此举狠狠“打脸”。

尽管目前事故调查结果尚未公布,但越来越多的证据和分析得出,波音此款飞机存在致命的设计缺陷。

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在飞机结构不够科学的情况下,使用操作系统进行调校,却极有可能干扰飞行员的判断操作,被认为是半年内两起空难的罪魁祸首。

波音飞机引起的震动仍在持续,而这也给中国首款国产大型客机——C919以及未来的客机研发敲响警钟:必须稳扎稳打,决不能出现纰漏。

作为与波音737MAX同属干线窄体的客机,在两次波音飞机引起的空难之后,C919必将受到更大的关注。

C919作为中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,于2008年开始研制,2017年完成首飞,预计最快可于2021年完成商用交付。

航空业由于其研发成本高,难度大,收效慢,向来被视为制造业的顶端产业,可以这么说,飞机研发的水平决定了国家制造业的最高水平。然而,中国却由于各种各样的原因使得大型民用飞机的研制迟迟不能开始。

随着经济的发展,未来中国的航空出行将越来越多,有着巨大的增量空间。

同时,平均每年商用飞机的市场空间将高达2.2万亿美元,而这90%的份额都被波音和欧洲的空客所占据。面对现状,中国如若不尽早展开竞争,不仅错失巨大利润,而且也会在未来持续受制于人。

截止目前,C919已经有了超过1000架的订单,但大多都来自国内公司及银行。这说明,在实现正式的商用飞行之前,C919还需通过实践,获得世界的认可。

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尽管出场时间较晚,然而C919有着明显的后发制人的气势。

首先,便是来自政策的支持。航空业作为高端制造业,投资巨大,如若没有国家力量在背后撑腰将很难维持。

随着中国产业转型,资源也会逐渐从低端制造业转移到高端制造业领域内,而这也有助于航空业的发展。

交通业向来是一个国家国力的体现。中国高铁发展了10年,已经建成了世界最长高铁里程。而C919的成功研制,其实也体现了中国国力的进一步增强。

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